Majelis marake parkir NXG35XZ20T-08010

Hal ieu dipaké pikeun ngendalikeun rohangan rem spring dina poros tukang mobil pikeun nerapkeun rem darurat sareng marake parkir.

Kasalahan umum: 1. rem tengah sareng tukang roda henteu jalan 2. rem tengah sareng roda tukang teu ngahubungi 3. Ngalaksanakeun analisis kakuatan ngerem henteu cekap tina rem tengah sareng roda tukang: 1. Katup relay nyaéta nyangkut dina posisi wates luhur 2. Piston klep relay nyangkut dina posisi wates handap 3. Klep knalpot klep relay bocor hawa

Prinsip ngagawekeun: nalika pedal marake depresi, tekanan hawa kaluaran klep marake dipaké salaku input tekanan kontrol tina prinsip kerja tina klep relay. dina tindakan tekanan kontrol, klep inlet hawa kadorong kabuka, sahingga hawa dikomprés lebet kana rohangan hawa marake langsung ngalangkungan inlet hawa tibatan ngalir ngaliwatan klep marake. ieu pisan nyingkat pipa inflasi ruang udara rem sareng ngagancangkeun prosés inflasi ruang udara. Nalika pedal dileupaskeun, saatos tekanan kontrol dileungitkeun, diafragma naék ka handapeun kaayaan cinyusu, nutup klep asupan sareng muka klep knalpot, sahingga hawa anu dikomprés dina kamar rem ngalir ka klep marake ngalangkungan tabung inti sareng liangna, sareng dialungkeun ka atmosfir ngalangkungan port knalpot klep marake.